1945年，抗日战争的尾声速配资，中日之间爆发了轰动一时的老河口血战。这场战役中，中国守军面对数量上远远超过自己的日军，顽强抵抗了整整14天13夜，虽然最终建制几乎被摧毁，仍坚持到最后一刻才撤离战斗。
当时，日本在东南亚战场上的进攻已经遭遇了接连的失败，在中国战场上也处于强弩之末。然而，令人费解的是，尽管形势对日本极其不利，他们依然选择在投降前的最后时刻，和中国军队展开了一场殊死搏斗。这场战斗，就是史称“鄂北战役”的老河口之战。
这场战役的规模极为庞大，双方总共投入了十几万兵力，激烈程度堪比大规模的军团作战。可惜，由于战事发生在国民政府控制的区域，而非我共产党控制的地盘，所以鲜少有人了解这一战役的细节，知者甚少。但无论如何，这场抗战史上浓墨重彩的一幕，是属于中国全体抗战者的胜利，国共一心，共同抵抗外敌。在这些血与火的战斗中，也涌现出了无数的英雄，他们的牺牲和壮烈的事迹，值得每一位后人铭记。
展开剩余84%1945年3月27日，日军进攻湖北襄阳，目的就是摧毁老河口的军用机场，这一战略目标具有至关重要的意义。
老河口军用机场自1929年开始建设，国民政府动用了超过25万的军民力量，耗时多年才完成。机场的规模相当庞大，距离老河口市区仅1.5公里，甚至能听到战斗机起降的轰鸣声。机场于1930年建成并投入使用，起初专门用于轰炸机的起降和训练，但很快由于容量不足，改为各型战机的起降场地。
若日军获得了老河口机场的制空权，那么武汉三镇周边的守军将面临巨大的威胁，几乎成为任由日军打击的活靶子。因此，国军早在机场附近就重兵驻防。自1938年日军逼近湖北以来，老河口机场一直是空中防线的核心之一，保障着华中地区的安全，屡次与日军的空中力量激烈对抗，取得了显著的战绩。期间，老河口机场涌现出了不少空战王牌，但更多的则是英勇牺牲的飞行员们，他们的血肉筑就了中国抗战的坚强壁垒。
然而，1945年初，随着抗战进入尾声，日军依然死死不肯放弃，他们调集重兵，誓要攻占老河口机场，打开湖北的门户，为最后一搏铺路。
战事的导火索是一场巧合。日军选择攻击襄阳，正是因为当时第五战区司令官李宗仁临时被蒋介石召回重庆，讨论战后中国的局势。李宗仁作为第五战区的核心人物，被调离后，战区的防御力量大幅削弱，导致襄阳地区防线变得薄弱，日军迅速抓住机会发动进攻。
李宗仁的突然离开，使得他留守襄阳的部队失去了主心骨。继任的刘峙，素有“飞猪将军”的名号，这一称号并非虚名，因为他以胆怯和临阵逃脱而著称。面对日军的猛烈进攻，刘峙不知所措，只得紧急撤离百姓，并命令部队采取就地防御，等待支援。
日军发起了惊人的联合攻势速配资，兵力超过8万，攻势迅猛，分成南北两个方向，直逼襄阳和老河口。
南线由日军从汉口进攻，而北线则从河南许昌而来，目标直指老河口。刘峙尽管已经意识到这是一场恶战，但他仍然选择依托地形，拼命抵抗。尤其是老河口这个关键战略位置，城中不仅有机场，而且地理位置极其重要，是华中地区的一道防线。加上老河口本身四面环水，两侧有牛头山、马头山等天然屏障，防守非常得当。
日军的进攻越来越猛烈，老河口的防线岌岌可危。
这场战斗的最大困难在于兵力悬殊。尽管老河口的守军由125师组成，且该师是正规部队，兵力仍然远远不足。面对约4万日伪联军，125师仅有不到9000名兵力，且其中不少是后备部队，装备也不完善。在这种情况下，汪匣锋带领的125师尽最大努力分散兵力，依托地形进行局部防御。
血战打响，局势愈加复杂。
最激烈的战斗发生在马头山阵地，373团的守军坚守了数日，付出了惨痛的代价。随着敌军不断增援，125师的阵地逐渐被突破，伤亡也急剧上升。至第三天早晨，老河口的外围防线几乎完全崩溃，机场最终被敌军占领。
日军的攻势虽猛，但125师依然顽强抵抗，坚守到了援军赶到的最后一刻。
尽管日军攻城的炮火如雨，但老河口城的防御工事相当坚固，给敌人造成了极大的麻烦。日军多次发起进攻，但都未能占领城池。最终，在4月8日，随着守军弹药耗尽，125师才被迫撤出。
尽管老河口最终陷落，但这场战斗给日军带来了巨大的损失。
守军坚守了整整14天13夜，直到援军来临。这场坚持和牺牲的血战，为中国抗战史上留下了浓重的一笔，日军最终在三个月后宣布投降，宣告这场持续8年的战争以中国的胜利而告终。
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